Mnoho řidičů s příchodem prvních mrazů a solení silnic na údržbu exteriéru rezignuje. Panuje totiž zažitá obava, že voda v zámcích zamrzne, dveře nepůjdou otevřít a lak pod náporem ledové tříště popraská. Pravdou je ale přesný opak – právě v zimě auto potřebuje péči nejvíce. Sůl, která se používá k ošetření silnic, je v kombinaci s tajícím sněhem extrémně agresivní směs, která napadá nejen lak, ale především podvozkové části a skryté dutiny vaší ojetiny.
Sůl jako tichý zabiják karoserie
Sůl má schopnost vázat vlhkost a vytvářet elektrolyt, který dramaticky urychluje korozi. Pokud necháte nasolenou břečku na autě celou zimu, sůl se dostane do mikroprasklin v laku, k brzdovým trubkám a do spojů podvozku. Nejhorší situace nastává, když s nasoleným autem vjedete do vyhřívané garáže. Teplo totiž chemickou reakci koroze ještě více urychluje. Pravidelné mytí v zimě tedy není otázkou estetiky, ale čistě otázkou zachování hodnoty vašich financí investovaných do vozu.
Kdy a jak mýt, abyste si neuškodili?
Základní pravidlo zní: nemyjte auto, pokud teploty klesnou pod -10 °C. Při takových mrazech už tepelný šok z teplé vody může skutečně poškodit skla nebo lak. Ideální je využít dny, kdy se teplota pohybuje kolem nuly nebo mírně nad ní.
- Ruční mytí (Vapka): Je nejšetrnější. Nejdříve auto důkladně opláchněte čistou vodou, abyste odstranili hrubé krystaly soli a písku, které by při kontaktu s houbou nebo kartáčem fungovaly jako brusný papír. Zaměřte se hlavně na podběhy a spodní část prahů.
- Automatická myčka: Pokud zvolíte myčku, vždy vyberte program s mytím podvozku. Právě tam se drží nejvíce soli, která ničí výfuk a ramena náprav. Po výjezdu z myčky se snažte auto co nejvíce vysušit, několikrát za sebou krátce zabrzděte, aby se vysušily brzdové kotouče, a otřete těsnění dveří.
Prevence zamrzání: Trik za pár korun
Aby vás ráno po mytí nečekalo nepříjemné překvapení v podobě „zavařených“ dveří, věnujte pět minut prevenci. Stačí obyčejná tyčinka s jelením lojem nebo speciální silikonový olej ve spreji, kterým potřete gumová těsnění kolem dveří a kufru. Voda po nich pak steče a nepřimrzne. Do zámků (pokud je ještě používáte) nastříkejte trochu rozmrazovače s mazivem. U ojetin z dovozu, které mají často starší gumová těsnění, je tato péče naprostou nezbytností.
Voskování: Štít proti chemii
Nejlepší obranou proti zimní chemii je kvalitní vosk nanesený ještě před prvními mrazy. Pokud jste to nestihli, využijte aspoň programy s tekutým voskem v myčkách. Ten sice nevydrží dlouho, ale vytvoří na laku neviditelný film, po kterém slaná voda snadněji steče a sůl se do laku tak snadno „nezažere“.
Verdikt:
Mytí v zimě se nebojte, je to ta nejlevnější cesta, jak zabránit korozi a udržet auto v dobré kondici. Stačí jen trochu přemýšlet u výběru teploty a nezapomenout na ošetření gumiček. Vaše auto vám to v jarních měsících vrátí svým stavem.
Napsat komentář