Poslechnout článek
Mnoho kupujících se v bazaru spoléhá na „kouzelnou krabičku“. Připojí diagnostiku, vyčtou paměť závad a pokud je čistá, mají pocit, že kupují auto v perfektním stavu. To je ale nebezpečný omyl. Diagnostika totiž vidí pouze to, co jí nahlásí elektronické senzory. Mechanické opotřebení, které se teprve chystá na fatální selhání, často neprozradí jediný chybový kód.
Mechanické „tikající bomby“
Existují závady, které probíhají čistě mechanicky bez vlivu na elektroniku, dokud není pozdě.
- Vytahaný rozvodový řetěz: Pokud motor nemá čidlo polohy vačky s extrémně citlivou tolerancí, diagnostika mlčí. Přitom řetěz může být na hraně přeskočení. Tady pomůže jen zkušené ucho mechanika při studeném startu (chrastění).
- Karbonizace sání: U motorů s přímým vstřikováním (TSI, GDI) se sání zanáší nánosy karbonu. Diagnostika nehlásí nic, ale auto má nižší výkon a vyšší spotřebu. Odhalí to až fyzická prohlídka kamerou (endoskopem).
- Opotřebení dvouhmotového setrvačníku: Elektronika neví, v jakém stavu jsou pružiny v setrvačníku. Vibrace do pedálu nebo kovové klepání na volnoběh poznáte jen citem, počítač vám neřekne nic.
Úniky kapalin a „kosmetika“ podvozku
Diagnostika nehlásí, že vám teče olej z turba nebo že je chladič napadený korozí.
- Těsnění pod hlavou: Začínající průnik chladicí kapaliny do oleje diagnostika nepozná, dokud se motor nezačne přehřívat. Kontrola víčka oleje (emulze) a expanzní nádobky je stále základem, který počítač nenahradí.
- Vůle na podvozku: Vymlácené čepy, unavené tlumiče nebo zpuchřelé brzdové hadičky. To vše jsou kritické bezpečnostní závady, o kterých diagnostika nemá ani tušení.
Jak poznat „vymazanou“ historii?
Podvodníci vědí, jak s diagnostikou pracovat. Častým trikem je smazání chyb těsně před příjezdem kupujícího.
- Rada Autano.cz: Sledujte v diagnostice tzv. „readiness kódy“ nebo čas/nájezd od posledního smazání chyb. Pokud jsou chyby smazány před 5 kilometry, prodejce pravděpodobně něco maskuje. Také sledujte hodnotu nájezdu v jiných jednotkách (např. v jednotce ABS nebo v převodovce), tam se na smazání při stáčení tachometru často zapomíná.
| Vada | Diagnostika (OBD) | Reálná kontrola |
|---|---|---|
| Stav autobaterie | Ano (napětí) | Zátěžový test |
| Vůle v řízení | Ne | Fyzické vyzkoušení, zvedák |
| Stav turba | Částečně (tlak) | Vizuální kontrola úniku oleje, vůle hřídele |
| Průsak oleje do sání | Ne | Demontáž hadice sání |
| Funkce vstřikovačů | Ano (korekční dávky) | Test na stolici (přesnější) |
Verdikt Autano.cz
Diagnostika je skvělý pomocník, který vám řekne, zda fungují airbagy nebo senzory, ale není to věštecká koule. Při nákupu ojetiny musí být diagnostika jen 20 % prověrky. Zbylých 80 % tvoří zkušené oko, zvedák v servisu a dostatečně dlouhá zkušební jízda (alespoň 20 km), během které se motor stihne ohřát a projeví se vady, které prodejce krátkodobě zamaskoval.
Napsat komentář