Poslechnout článek
Auto vypadá na fotkách skvěle, lak se leskne a interiér voní novotou. Jenže skutečný stav ojetiny se často skrývá tam, kam se nikdo nedívá – na podvozku a pod plastovými kryty. Koroze nosných částí je pro auto rozsudek smrti, který neprojde přes STK, i kdyby motor šlapal jako hodinky.
Proč naleštěný lak klame?
Dnešní auta mají sice kvalitní pozinkování karoserie, ale podvozek je vystaven drsnému koktejlu soli, vody a kamínků. Výrobci navíc často šetří na ochraně spodku a zakrývají ho velkými plastovými deky. Pod těmito plasty se pak drží vlhkost a bláto, což je ideální líheň pro „rezavý mor“.
Kde hledat „neviditelnou“ rez?
- Zvedací body: Místa, kam se dává hever, jsou nejvíce namáhaná. Pokud jsou shnilá, při defektu kolo nevyměníte – hever projde prahem jako nůž máslem.
- Brzdové a palivové vedení: Kovové trubičky pod autem korodují nenápadně. Jejich selhání znamená ztrátu brzd nebo únik paliva.
- Zadní nápravnice: U mnoha moderních aut (včetně populárních japonských i německých značek) nápravnice doslova prohnije skrz, což je extrémně nebezpečné pro stabilitu auta.
- Lemování blatníků pod plasty: Plastové lemy u SUV vypadají drsně, ale často maskují totálně shnilé plechy.
Srovnání: Jak poznat nebezpečnou korozi?
| Typ koroze | Jak vypadá | Je to problém? |
|---|---|---|
| Povrchová liška | Oranžový poprašek na ramenech | Většinou jen estetika, lze očistit. |
| Puchýře pod lakem | Lak se zvedá, pod ním je rez | Varování. Plech už hnije zevnitř. |
| Odlupující se šupiny | Kov odpadává v kusech | Vážné. Materiál ztratil svou pevnost. |
| Díra skrz | Vidíte skrz plech nebo rám | Kritické. Auto je nebezpečné a neprojde STK. |
Verdikt autano.cz: Při nákupu ojetiny trvejte na prohlídce na zvedáku. Pokud prodejce odmítá auto zvednout, pravděpodobně ví proč. Pár stovek za prohlídku v servisu vám může zachránit desítky tisíc za auto, které by za dva roky skončilo na vrakovišti.
Napsat komentář