Všimli jste si, že vaše auto už nesvítí tak jasně jako dříve, nebo že přední světlomety vypadají „mléčně“, zašle a zažloutle? U moderních ojetin je to naprosto běžný jev. Skleněné kryty světel už před lety nahradil polykarbonát. Tento plast je sice odolnější proti prasknutí při nárazu kamínku, ale má jednoho velkého nepřítele: UV záření a mechanické opotřebení. Jakmile ochranná vrstva laku na povrchu degraduje, plast začne oxidovat. Nejenže to vypadá nevzhledně, ale je to především nebezpečné – matná světla mohou ztratit až 50 % své svítivosti.
Proč světla vlastně „oslepnou“?
Kromě slunečního záření světlům škodí i agresivní chemie v bezkontaktních myčkách a prach na silnicích, který při vysokých rychlostech funguje jako jemný smirkový papír. Polykarbonát pod tímto náporem hrubne a vytvářejí se v něm mikroskopické póry, ve kterých se usazuje špína. Výsledkem jsou světlomety, které světlo z žárovky místo usměrnění na silnici rozptylují všude kolem. Vy vidíte o desítky metrů méně a zároveň nebezpečně oslňujete protijedoucí řidiče. To je také nejčastější důvod, proč auta s matnými světly neprojdou přes STK.
Renovace svépomocí: Co budete potřebovat?
Dobrá zpráva je, že nemusíte hned běžet do obchodu pro nové světlomety, které u moderních aut s xenonem nebo LED technologií stojí desítky tisíc korun. Pokud nejste úplně leví, zvládnete renovaci i v garáži. Budete potřebovat:
- Sadu na renovaci: Koupíte ji v každé mototechně nebo hobby marketu (cca 300–700 Kč).
- Smirkové papíry pod vodu: Obvykle se začíná hrubostí 800 a postupuje se přes 1200, 2000 až k 2500 či 3000.
- Lešticí pastu a kotouč: Ideálně do vrtačky, ruční leštění je extrémně namáhavé a výsledek bývá horší.
- Krycí pásku: Tou důkladně oblepte okolní lak auta, abyste si při broušení nepoškodili karoserii.
Postup krok za krokem: Na co si dát pozor?
- Důkladné broušení: Začněte nejhrubším papírem a bruste pod neustálým proudem vody, dokud neodstraníte starou zažloutlou vrstvu. Nebojte se, světlo bude v tuto chvíli vypadat úplně zničeně a neprůhledně.
- Zjemňování povrchu: Postupně přecházejte na jemnější papíry. Každý další krok musí odstranit škrábance po tom předchozím. Na konci by mělo být světlo hladké a jen mírně mléčné.
- Finální leštění: Naneste pastu na kotouč a při nízkých otáčkách (aby se plast nepřehřál a nespálil) leštěte, dokud se neobjeví dokonalý průhledný lesk.
- Klíčová UV ochrana: Toto je krok, který 90 % lidí vynechá. Vyleštěný plast je „nahý“. Pokud na něj nenanesete UV sealant nebo speciální lak, světla vám za tři měsíce zažloutnou znovu a ještě hůře. Tato vrstva uzavře póry a ochrání povrch před sluncem.
Kdy už leštění nepomůže?
Je důležité vědět, kdy je renovace zbytečná. Pokud vidíte, že je světlomet popraskaný zevnitř (tzv. pavučinky uvnitř plastu) nebo je vypálená parabola (odrazová plocha za žárovkou je černá), leštění zvenku je jen estetická úprava. Svítivost se tím nezlepší. To se stává hlavně u aut, kde majitelé používali příliš silné nebo neschválené žárovky, které generují nadměrné teplo a plast doslova upečou zevnitř.
Zvýšení hodnoty auta před prodejem
Pokud se chystáte na prodej auta, renovace světel je ta nejlepší investice, jakou můžete udělat. Čistá a čirá světla auto podvědomě omladí klidně o pět let. Kupující získá dojem, že o vůz bylo skvěle pečováno, a vy se vyhnete zbytečnému smlouvání o ceně kvůli „unavenému“ vzhledu. Za hodinu práce a pár stovek tak můžete získat při prodeji o tisíce korun víc.
Napsat komentář