Kdo čekal, že s nástupem elektromobility a přísnějších emisních zón ceny ojetých dieselů spadnou na dno, hluboce se mýlil. V roce 2026 zažíváme paradoxní situaci: cenová stagnace. Kvalitní naftové ojetiny s normou Euro 6 už nelevní, naopak si svou hodnotu drží zuby nehty. Pro kupujícího to znamená jediné – na „výhodný kauf“ za hubičku zapomeňte, trh s diesely se zabetonoval.
Nedostatek mladých ojetin
Hlavním motorem stagnace je fakt, že nabídka mladých dieselů v bazarech vysychá. Automobilky v uplynulých letech masivně osekaly nabídku naftových motorů v nových vozech. V roce 2026 tak v bazarech chybí tříletá auta po operativních leasingech, která dříve tvořila páteř trhu. Poptávka po úsporných dálničních křižnících typu Passat, Superb nebo BMW řady 5 však zůstává stabilní. Výsledek? Ceny neklesají, protože není čím vybírat.
Euro 6 jako „bezpečný přístav“
Zatímco majitelé starších vozů (Euro 4 a 5) se v roce 2026 obávají restrikcí v centrech měst, norma Euro 6 je stále vnímána jako bezpečná a perspektivní. Kupující ojetin už nechtějí riskovat benzínové motory s vysokou spotřebou ani drahé elektromobily, a tak se všichni soustředí na poslední generace „čistých“ dieselů. Tento hromadný zájem drží ceny uměle vysoko.
Srovnání: Vývoj zůstatkové hodnoty (vůz po 4 letech provozu)
| Typ pohonu | Pokles ceny 2022–2024 | Pokles ceny 2024–2026 | Stav v roce 2026 |
|---|---|---|---|
| Diesel Euro 6 | – 15 % ročně | – 2 % až 0 % | Stagnace (drží cenu) |
| Benzín (objemný) | – 12 % ročně | – 10 % ročně | Pozvolný pokles |
| Elektromobil (BEV) | – 20 % ročně | – 18 % ročně | Výrazný propad |
| Plug-in Hybrid | – 18 % ročně | – 15 % ročně | Nízký zájem |
Past pro kupujícího: Horší stav za stejné peníze
Stagnace cen má i svou stinnou stránku. Protože majitelé vědí, že jejich naftové auto je v bazaru ceněným artiklem, neváhají nabízet i vozy se zanedbaným servisem za sebevědomé částky. V roce 2026 se tak v inzercích běžně objevují vozy s nájezdem 250 000 km za ceny, za které se před třemi lety prodávaly kusy se 150 000 km. Kupující platí za „jistotu nafty“ vysokou přirážku.
Autano.cz's Verdict
Doba, kdy jste na ojetém dieselu po dvou letech provozu výrazně tratili, je pryč. Pokud dnes koupíte zachovalý kus s normou Euro 6 a jasnou historií, je velmi pravděpodobné, že ho za dva roky prodáte za téměř stejnou částku. Diesel se stal v roce 2026 konzervativní investicí. Pozor ale na stav – platit vysokou cenu za vůz před smrtí filtru pevných částic (DPF) se nevyplatí ani při nulovém poklesu hodnoty.
Post a comment